英吉利海峽海底電纜受損斷裂事件
根據通信服務提供商JT（原名Jersey電信）報導，11月28日，一艘名為“亞瑟王”(King ARTHUR)的液化石油氣船在英吉利海峽發生走錨，導致連接海峽群島的主要三條國際海底電纜受損斷裂。修復工作正在如火如荼的進行中，預計本周初將可修復第1條海底電纜。
除了這主要三條海底電纜外，船錨也導致其他多條電纜斷裂。JT於12月1日宣佈，網路流量已經被轉到另一條通過法國的海底纜線。所有的網路流量目前正轉傳送到數量有限的纜線，雖然還不致於造成網路斷線，但情況相當危急。這是一個前所未有的問題，網路可能會在流量高峰時產生中斷。目前第一條電纜正在修復中，另一艘船正從法國出發，以解决第二條電纜。第三電纜將在前面兩條修復完成後，開始進行。
根據通信服務提供商JT（原名Jersey電信）報導，12月6日，第一條電纜已經修復，剩餘兩條電纜預計於本週修復。JT宣布，第一條電纜已經透過特殊的電纜修復船隻Cable Ship Wave Sentinel修復完成，目前正與BT和Sure合作，使服務重新啟動。上午完成了海底電纜中的光纖合併，目前正小心翼翼地將電纜重新上線，提高網路傳輸服務的彈性。
JT於12月13日宣佈，三條國際海底電纜已經全部修復完成。而此次事件顯示為何投資多條海底電纜對英國和法國的群島來說如此重要。海岸警衛隊對於亞瑟王是否在禁區內違規拋錨這一個問題展開調查。“亞瑟王”(King ARTHUR)的船東義大利Mediterranea di Navigazione也表示公司將進行調查，以確定是否是旗下船舶造成海底電纜斷裂。
海底電纜優於通信衛星
此次事件的發生充分顯示海底電纜的重要性，全球99%的資料都是透過海底電纜傳輸，人們可以輕易地透過網路或電話與世界各國的人連結，都是透過海底電纜。過去大聯盟比賽都是透過通信衛星來進行實況轉播，但是後來為了傳送大量檔案時不會有延遲狀況發生，使用光纖的海底電纜開始被廣為使用。繞地球一圈大約是4萬公里，若在靜止的衛星軌道上打出的通信衛星也大約距離地表3萬6千公里，來回的距離就要7萬2千公里，因此海底電纜的距離遠遠短於連接衛星的距離。再加上衛星實況轉播的檔案通訊很容易受到下雨或颱風等天候狀況影響，但是海底的海底電纜跟天候完全無關。
光纖傳輸的海底電纜
以一條光纖來說，1秒可傳送3,480 Gb檔案，一條海底電纜最多可以放入8對這樣的光纖導線，而隨這科技的進步，光纖傳送的檔案量也日益增加中。海底電纜對於觀測地震和海嘯也扮演著重要的角色，將地震儀或潮位儀設置在海底，把觀測資料透過海底電纜傳送到陸地上的觀測所。由於檔案會用接近光速的速度傳送到觀測所，因此在地震及海嘯到達之前可以發布警報。雖然只有數秒鐘的差異，但只要有那數秒鐘就可以緊急應變，掌握逃生的關鍵時刻。
海底電纜的鋪設
但海底電纜的鋪設則非常困難，埋設海底電纜路線前的調查工作非常耗時，需要避開沈船、儘量埋設在平坦的海底表面、避開重要的魚礁和珊瑚礁，海底電纜會沈入到各種不同深度，最深的地方有可能到達8千公尺深，纜線埋設會使用能挖掘海底的『纜線埋設機(Plow)』來進行的。這台纜線埋設機除了有像耕田時使用的犁外，這個犁還會埋進海底，由船隻拉著向前進。藉由這種方法，可以製造出一條溝，再將海底電纜放到這條溝當中，藉由海流讓砂自然覆蓋在溝上面，可以省去埋纜線的時間。有深諳海底與潮流知識的各領域專家與專業技術者的協助，鋪設海底電纜作業才得以成功。
海底電纜修復比鋪設更困難
若管線斷裂則修復作業則相當複雜，藉由鋪設海底電纜的大概位置，修復的船可以沿著那條線與其相交成直角來進行修復。由於船與掛鉤海底電纜的機器有連結，可以將海底斷裂的纜線拉上來。無論是人手或時間，甚至花費也都相當龐大。
修復光纖是非常細致的作業，光纖非常細而且根數非常多，因此要在用塑料薄膜圍成的無塵室內維修。從清洗到切斷再到連接這一系列精密作業都必須要在晃動的船上進行，因此需要高超的技能和豐富的經驗。各種光纖測試儀和清潔工具亦是不可缺少的必備工具，也必須依照測試和清潔的標準作業程序操作。隨著海底電纜的鋪設越來越密集，氣候環境變遷，海底電纜受地震、走錨、鯊魚等天災人禍而造成受損的事件，也日趨普遍，電纜鋪設對於生態的影響，亦是目前普遍的疑慮，海纜不可能永無止境的增設。能夠保持既有線路的穩定性、可用性和具最大效益，是最符合時代潮流的做法，將光纖和電力傳輸合而為一的海纜技術也正在發展，在電纜鋪設時，能夠以最嚴謹的測試和清潔標準流程進行；在電纜斷裂時，擁有修復技術、設備和工具，第一時間修復電纜，已成為最具價值且他人難以複製的優勢。
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